Unsere Dienstleistungen im Überblick

Die Pre-Season Phase

Sie beginnt im Spätherbst / Winter und ist die Grundlage für die späteren Erfolge in der Saison. In dieser Zeit werden Getriebe angepasst, Leistung gesteigert und das Fahrzeug den eventuell neuen Regeln der FIA angepasst. Die Saison wird geplant, wer, wann, wo fährt und welche Unterstützung benötigt wird. Weitere Details erfahren Sie gerne im persönlichen Gespräch.

Die Pre-Race Phase

Das Fahrzeug wird auf die nächste Strecke, das nächste Rennen abgestimmt und allfällige Umbauten werden vorgenommen. Alle notwendigen Kontrollen werden durchgeführt - eine oft lebenswichtige Vorbereitungshandlung. Überprüft werden z.B. die Antriebswellen, die Kupplung, die Bremsscheiben und -beläge sowie der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit.

Weiter wird eine Sichtprüfung vorgenommen an allen Aufhängungsteilen, den Reifen und Felgen, der Frontscheibe, der Beleuchtung (entscheidend für Schlechtwetter und Nachtfahrten). Geprüft werden auch Feuerlöscher oder -anlage sowie die Gurte und Sitze. Letztlich wird auf Reglementskonformität geprüft und damit die Grundlage dafür gelegt, dass das Fahrzeug überhaupt zum Rennen zugelassen wird. Dem Fahrer oder den Fahrern wird empfohlen ihre persönliche Ausrüstung (Helm, HANS, Wäsche und Kombi) ebenfalls regelmässig zu überprüfen.

Achtung: Seit dem 1.1.2009 ist die Benützung des HANS (Head and Neck Support) in allen FIA Kategorien obligatorisch!

Home-to-Race-&-Back Service

Auf Wunsch bringen wir das Fahrzeug an die Strecke bzw. in die Box und wieder zurück. Damit können sich die Fahrer auf die Rennen konzentrieren und bei weit entfernten Strecken mit dem Flugzeug anreisen.

Race-Weekend

Den grössten Nutzen können wir naturgemäss am Rennwochenende selbst bieten.

Es beginnt mit der Anpassung des Fahrzeugs an die aktuellen Umweltbedingungen (z.B. Reifenwahl, Einstellung des Reifendrucks anhand der Asphalttemperatur und des Wetters usw.). Hinzu kommen die Ist-Wert Analysen (Fahrwerkseinstellungen, Getriebeübersetzungen, Spoilerstellungen, Bremsen, Niveaus, Abnützungserscheinungen) nach jedem Einsatz und die typischen Support-Arbeiten wie Betankung und Reifenwechsel, vor, während und nach dem Einsatz.

Das Check-Up vor und nach dem Warm-Up sowie die Analyse desselben anhand von Motec, Reifenbild und Diskussion mit dem Fahrer sind eine weitere wichtige Grundlage für den Erfolg.

Ein allfälliger Umbau vor dem Rennen (z.B. Spoiler, Stabilisatoren, Fahrwerkseinstellungen usw.) nach Absprache mit den Fahrern und die standardisierten Kontrollen nach allen Trainings, dem Warm-Up, Qualifying und den Rennen (z.B. zwischen Sprint und Langstrecke) gehören zu unserem Service.

Besonders wichtige Kontrollen wie richtige Betankung, Zustand von Bremsen, Reifen und Fahrwerk aber auch die Anpassung der Strategie, bzw. die Strategie-Entwicklung zusammen mit den Fahrern (bei Langstrecken-Rennen) unterscheiden uns von den Mitbewerbern.

Und entgegen der landläufigen Meinung sehen wir nichts Ungebührliches im Verlangen, ein Rennen oder einen Wettkampf gewinnen zu wollen. Ehrgeiz ist geil :-).

Reparaturen

Für den Fall der Fälle bieten wir alle Arten von Reparaturen an.

Einerseits können wir in unserer eigenen Spenglerei sämtliche Carrosserieschäden auf höchstem Niveau reparieren und anschliessend in unserem Lackierbetrieb auch farblich wieder perfekt herstellen.

Andererseits sind wir auch in der Lage komplizierte Motor- und Getriebeschäden (oder -umbauten) qualitativ einwandfrei und mit höchster Präzision durchzuführen.

News

Le Castellet 2010:

Der dritte Rennlauf in Le Castellet gehört schon wieder der Vergangenheit an. Nach leichten Anfangsschwierigkeiten (welche nicht im Detail erwähnt werden wollen:-), haben wir ein tolles, erfolgreiches Weekend verbracht. Super Wetter, eine hohe Teilnehmerzahl und sehr interessante Rennen hielten die Stimmung permanent hoch. Nicht einmal das Unentschieden der Schweizer Fussball-Nati gegen Honduras vermochte dies zu ändern.

Team intern gab es auch einige Überraschungen. Wie zum Beispiel der Sieg im Langstreckenrennen von Franco Piergiovanni, Klasse 5a, welches er alleine bestritten hat!!! Ebenso die beiden ersten Plätze (Sprint und Langstrecke) von Aldo Piffaretti und die sensationelle Aufhohljagd von Richard Feller im Langstreckenrennen, mit dem überaus verdienten 3. Rang.

Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank allen Piloten und dem ganzen Team!

Vivement Dijon 19.08.2010....

Das Widberg Motorsport-Team.

>> Rangliste Porsche Club

>> Bericht der Auto Illustrierte Schweiz zu Hockenheim

Termine 2010:

19.03.-20.03. Le Castellet
28.03.-28.03. Dijon
09.04.-10.04. Hockenheim
13.05.-13.05. Dijon
20.05.-22.05. Ledenon
25.06.-26.06. Le Castellet
19.08.-21.08. Dijon
30.08.-31.08. Magny-Cours
03.09.-05.09. Imola
08.10.-10.10. Magny-Cours
13.11.-13.11. Uusrollete

Noch 2 Minuten bis zum Boxenstop